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2021 लेक्सस NX 300h – समीक्षा 2021

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जब लेक्सस ने बीस साल पहले आरएक्स को लॉन्च किया, तो उसने लक्जरी एसयूवी श्रेणी का आविष्कार किया और प्रत्येक वर्ष खंड में बिक्री का नेतृत्व किया। कार की लोकप्रियता बढ़ने के साथ, लेक्सस ने 2014 में लक्जरी एक्सयूवी के लिए बढ़ते बाजार और उपभोक्ता प्यास को बुझाने के लिए एनएक्स क्रॉसओवर लॉन्च किया। एनएक्स 300 एच संस्करण को पेश करने के लिए हाइब्रिड पावरट्रेन में टोयोटा के प्रभुत्व का भी लाभ उठाया।

छह साल पहले एनएक्स की शुरुआत के बाद से, अब बहुत अधिक प्रतिस्पर्धा हुई है, खासकर जर्मन प्रतिद्वंद्वियों ऑडी, बीएमडब्ल्यू और मर्सिडीज-बेंज के बीच। फिर भी, लेक्सस NX 300h एक दुर्जेय लक्जरी क्रॉसओवर प्रतियोगी है, जो सेगमेंट में सर्वश्रेष्ठ ईंधन अर्थव्यवस्था, उच्चतम सुरक्षा सुविधाएँ और कार निर्माता की पौराणिक विश्वसनीयता प्रदान करता है, जबकि नवीनतम 2021 मॉडल को कुछ नए मानक फीचर्स और विकल्प मिलते हैं, जबकि एक मामूली मूल्य वृद्धि।

लेक्सस NX 300h के फीचर्स, प्राइसिंग और डिजाइन

2021 लेक्सस NX 300h अपनी कक्षा में सबसे लंबी और SUV जैसी पांच सीटों वाली कॉम्पैक्ट लग्जरी हाइब्रिड क्रॉसओवर है। यह दो ट्रिम्स में आता है, दोनों एक 2.5-लीटर चार-सिलेंडर इंजन और एक निकल-मेटल हाइड्राइड बैटरी पैक और एक इलेक्ट्रिक ड्राइव मोटर द्वारा संचालित होते हैं, जो 194hp और 258 पौंड की शक्ति प्रदान करने के लिए क्रमिक स्थानांतरण के साथ दो-गति निरंतर चर संचरण के साथ संयुक्त होता है। । ।-फुट! टोक़।

शायद अपनी उम्र दिखाते हुए, बाहरी शैली निर्णायक है, और इंटीरियर लेक्सस ब्रांड के परिष्कृत लालित्य को बचाता है, जो खंड के लिए एक छोटे कार्गो पकड़ के लिए बहुत सारे स्थान की बचत करता है। 2021 के लिए, NX 300h स्टैंडर्ड, अपडेटेड लो प्रोफाइल वाइपर ब्लेड्स, पावर फोल्डिंग और ऑटो-डिमिंग के साथ रिवर्स टिल्ट मिरर, दो नए एक्सटीरियर कलर्स, छोटे इंटीरियर एडजस्टमेंट और अधिक के रूप में रियर क्रॉस ट्रैफिक अलर्ट के साथ ब्लाइंड स्पॉट मॉनिटरिंग जोड़ता है। एक विकल्प के रूप में शक्तिशाली मार्क लेविंसन एम्पलीफायर।

NX 300h का आधार $ 40,160 से शुरू होता है और इसमें डैशबोर्ड पर 17 इंच के पहिए, एलईडी हेडलाइट्स और फॉग लाइट्स, ऑटोमैटिक हाई बीम, अडैप्टिव क्रूज़ कंट्रोल, कीलेस इग्निशन और एंट्री, रियर व्यू कैमरा, 4.2-इंच का सिवोल्यूम शामिल हैं। स्क्रीन और NuLuxe नकली चमड़े से ढकी हुई विद्युत रूप से समायोज्य सामने की सीटें। मानक मल्टीमीडिया विशेषताओं में टचपैड इंटरफ़ेस, दो यूएसबी पोर्ट, अमेज़ॅन एलेक्सा, एंड्रॉइड ऑटो, ऐप्पल कारप्ले, सीरियसएक्सएम का तीन महीने का परीक्षण, 4 जीबी वाई-फाई एक्सेस प्वाइंट, एक एक के लिए त्रैमासिक सदस्यता शामिल है। वर्ष स्मार्टवॉच और एलेक्सा एकीकरण, और आठ-स्पीकर साउंड सिस्टम के साथ रिमोट एक्सेस के लिए एक परीक्षण सदस्यता बनाएं।

NX 300h लग्जरी अपहोल्स्ट्री जिसका हमने परीक्षण किया, $ 46,610 से शुरू होती है और इसमें पॉवर टिल्ट और टेलिस्कोपिक स्टीयरिंग कॉलम, हीटेड स्टीयरिंग व्हील, पावर टिल्ट और स्लाइडिंग रूफ, छिद्रित लेदर अपहोल्स्टर्ड सीटें, हीटेड और वेंटिलेटेड फ्रंट सीट, लीनियर ब्लैक शैडो वुड ट्रिम और रेन-सेंसिटिव शामिल हैं सामने विंडशील्ड वाइपर।

लेक्सस सेफ्टी सिस्टम + 2.0 ड्राइवर सहायता पैकेज में पैदल यात्री का पता लगाने और स्वचालित आपातकालीन ब्रेकिंग के साथ आगे की टक्कर की चेतावनी, लेन सेंटरिंग और स्टीयरिंग सहायता के साथ लेन प्रस्थान चेतावनी, सड़क पर हस्ताक्षर और स्वचालित उच्च बीम शामिल हैं। एक्टिव कॉर्नर असिस्ट, एक नया ब्रेक-आधारित टॉर्क वेक्टरिंग सिस्टम, और लेक्सस एनफॉर्म सेफ्टी कनेक्ट टेलीमैटिक्स सिस्टम भी मानक हैं।

हमने नई नोरी ग्रीन पर्ल पेंट के साथ लेक्सस एनएक्स 300 एच को उतारा। फर्श ट्रिम के लिए $ 600 मनोरम दृश्य कैमरा, ट्रिपल बीम अनुकूली एलईडी हेडलाइट्स के लिए $ 1,515, ऑटो ब्रेक के साथ ऑटो पार्किंग के लिए $ 535, किक-संचालित इलेक्ट्रिक टेलगेट के लिए $ 150, फेंडर के लिए $ 165, पीछे के लिए $ 425 कार्गो मैट और सभी मौसम वाले मैट के लिए शुद्ध $ 275, छत के रैक के लिए $ 395 और नेविगेशन के साथ 10.3 इंच के इंफोटेनमेंट डिस्प्ले के लिए $ 1,060, होम स्पीकर के साथ 14-स्पीकर मार्क लेविंसन ऑडियो सिस्टम और ऑटो-डिमिंग रियरव्यू मिरर। इन विकल्पों और $ 1,025 गंतव्य शुल्क के साथ, अंतिम लैंडिंग में आधार मूल्य $ 52,855 तक उछल गया।

इंटरफ़ेस और कनेक्टिविटी

आधार ट्रिम NX 300h में 8-इंच का डिस्प्ले शामिल है, और हमारे लक्जरी टाइल परीक्षक ने एक विकल्प के रूप में 10.3 इंच की बड़ी स्क्रीन को जोड़ा है। दोनों उपकरणों में ब्लूटूथ, एक वाई-फाई एक्सेस प्वाइंट, एचडी रेडियो शामिल हैं और अमेज़ॅन एलेक्सा, एंड्रॉइड ऑटो और ऐप्पल कारप्ले के साथ संगत हैं।

लेक्सस की प्रतिष्ठा के अनुरूप, एनएक्स 300 एच केबिन में एक आरामदायक, सुरुचिपूर्ण और शांत सवारी प्रदान करता है, जो वैकल्पिक और उत्कृष्ट मार्क लेविंसन स्पीकर सिस्टम के लिए आदर्श सेटिंग है। वॉइस-एक्टिवेटेड नेविगेशन सिस्टम वास्तविक समय के ट्रैफ़िक और मौसम की जानकारी, 3 डी शहर के दृश्य और आगामी मोटरवे जंक्शनों के सिम्युलेटेड दृश्य प्रदान करता है। जब आप ईंधन पर कम चल रहे हों तो यह आस-पास के गैस स्टेशनों पर भी प्रकाश डालता है।

2021 लेक्सस NX 300h

हमने वाइडस्क्रीन लेआउट और डिज़ाइन को आसानी से सीखा। हालाँकि, रिमोट टचपैड कंट्रोलर ड्राइव करते समय, स्क्रीन के बीच स्विच करते समय या रेडियो स्टेशन का चयन करते समय एक विकर्षण है। यह आपको स्क्रीन पर एक चमकता हुआ नारंगी कर्सर संरेखित करने की आवश्यकता है, जो चालक की दृष्टि के बाहर केंद्र कंसोल में एक मैट ब्लैक पैड पर अपनी उंगली के साथ है।

जैसा कि हम हर साल कई उपकरणों की समीक्षा करते हैं, हम उपयोगकर्ता के अनुभव का मूल्यांकन करते हैं कि कैसे सहज रूप से हम एक नए इंटरफ़ेस के लिए अनुकूल हो सकते हैं। लेक्सस ने सोचा था कि स्मार्टफोन की तरह एर्गोनॉमिक्स टचपैड पर स्थानांतरित हो जाएगा, लेकिन हमने पाया कि डैशबोर्ड पर डिस्प्ले के साथ अपनी उंगली की हरकतों और प्रेस को संरेखित करना थोड़ा मुश्किल है।

2021 लेक्सस NX 300h प्रदर्शन

ऑल-व्हील ड्राइव NX 300h लेक्सस के ई-फोर सिस्टम का उपयोग करता है ताकि पीछे के पहियों को दूसरी इलेक्ट्रिक मोटर के साथ चलाया जा सके। पावरट्रेन और पुनर्योजी ब्रेकिंग के बीच, अनुमानित 31mph पर सर्वोत्तम-इन-क्लास ईंधन दक्षता प्रदान करता है।

शहर में ड्राइविंग करते समय, NX 300h सटीक स्टीयरिंग प्रदान करता है और पार्किंग सहायता भीड़ भरे शहरी क्षेत्रों में उपयोगी है। पहाड़ की सड़कों पर और तेज झुकते समय गाड़ी बहुत भारी लगती है। जब हम पंप की कम यात्राओं से खुश होते हैं, तो हाईवे पर हाइब्रिड पावरट्रेन का त्वरण अपनी कक्षा में दूसरों की तुलना में शांत महसूस करता है।

हम NX 300h के साथ पहाड़ों में चले गए और पीछे की सीटों के पीछे कार्गो स्थान पाया, और ढलान वाली छत ने हमारे बर्फ के गियर को मजबूती से फिट किया। 60/40 विभाजित सीटें सपाट नहीं होती हैं, जिससे परिवहन उपकरण कम आरामदायक हो जाते हैं। यदि आपकी प्राथमिकता सूची में आंतरिक ईंधन की दक्षता बढ़ जाती है, तो ऑडी Q5 PHEV में लेक्सस की तुलना में अधिक आंतरिक और सामान स्थान है।

आश्चर्यजनक लक्जरी CUV

ऑडी, बीएमडब्ल्यू और मर्सिडीज-बेंज की वृद्धि से प्रतिस्पर्धा के साथ, लेक्सस को भविष्य में प्रतिस्पर्धी बने रहने के लिए प्रदर्शन और शैली के मामले में एनएक्स गेम में सुधार करना होगा। लेकिन अभी के लिए, जबकि लेक्सस एनएक्स 300 एच अपनी सर्वश्रेष्ठ-इन-क्लास सुरक्षा और ईंधन दक्षता के लिए लक्जरी सीयूवी सेगमेंट में शीर्ष विकल्प बना हुआ है, 2021 मॉडल के लिए मामूली परिवर्धन इसे और भी आसान बनाते हैं।

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